Главная

SUPROTEC - в гармонии с автомобилем, в гармонии с собой.

 

«Супротек» - продукт современной нанотехнологии сделавший прямо скажем переворот в эксплуатации, обслуживании любых узлов и агрегатов, используемых в машиностроении, самолётостроении, кораблестроение, военно-промышленном комплексе, станочном парке на заводах и фабриках, турбины гидростанции т.д. То есть  везде, где происходит взаимотрение любых металлических деталей, как высокоскоростных, так и малооборотистых.

 

Но наибольшую известность, популярность и авторитет «Супротек завоевал» среди руководителей автопредприятий и автовладельцев. Именно они в первую очередь почувствовали результативность использования КС «Супротек» на своих автомобилях.

 

Резкое уменьшение трения в двигателе, коробке передач, раздаточной коробке, редукторах, заднем мосту, ГУР, ТНВД, подшипниках, шрусах дало возможность заметно снизить трение и соответственно расход топлива на 10 – 15%, увеличить мощность ДВС на 10%, уменьшить шумность ДВС, трансмиссии, ходовой части создавать принцип без - износности в трущихся деталях, что позволяет даже после максимального срока эксплуатации автомобиля (300 000 км, и более) после обработки КС «Супротек» эксплуатировать автомобиля без кап. ремонта ещё 300 000 – 500 000 км., что даёт ощутимую экономии денег, времени, нервов для водителя автотракторной техники, да и в целом автотранспортного предприятия у которого резко сокращается расход запасных частей, падает расход топлива на предприятиях.

 

Камаз только за один рейс до Москвы за счёт экономии топлива после обработки «Супротек» окупает его стоимость, исключается время простоя автомобилей на ремонте и другие преимущества (исключается износ деталей при заводке автомобиля «особенно зимой»).

 

Мы вместе с водителями автомобилей сделали сравнительную таблицу демонстрирующая материальность и экономичность эффективности после обработки КС «Супротек» капитального ремонта двигателя самой распространённой у нас моделей автомобиля ВАЗ 2101 – 21015

 

 

И вот что получается:

 

Сравнительная таблица

 

Вид ремонта и запчасти

Сумма и время

               СТО

          Супротек

1 Снятие и установка ДВС 1 500 руб.

Неизвестно какой специалист

и качество работы

НЕТ НАДОБНОСТИ
2 Разборка сборка ДВС 5 000 – 6 000 руб. Вскрываются новые недостатки, увеличивается стоимость ремонта БЕЗ РАЗБОРКИ
3

Шлифовка коленвала,

Расточка гильз

1 100 руб.

Не известно качество шлифовки

деталей.

НЕТ НАДОБНОСТИ
4

Запчасти: кольца,

клапана, вкладыши,

распредвал и т.д.

8 000 руб.

Возможно контрафактные запчасти (сырой металл) в

последующем из ускоренный износ

ОСТАЮТСЯ СВОИ ПРИТЁРТЫЕ

ЗАВОДСКИЕ ДЕТАЛИ, 

ПОВЫШАЮТСЯ ИХ КАЧЕСТВЕННЫЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПАДАЕТ ТРЕНИЕ

5
Время простоя на СТО 4 дня

Упущенная выгода в связи с

простоем, а/м

А/М НЕ ПРОСТАИВАЕТ, ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ

В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ

6 Обката

Минимум 2-3 тыс. км.

Эксплуатация, а/м в щадящем

режиме без нагрузки, с органичным грузом

Обкатка не требуется.

Чем больше и интенсивней

эксплуатация, тем качественней

становится двигатель. Мощность увеличивается на 10-15 %

7 Расход топлива

Увеличение расхода топлива при

обкатке на 10%                ПЕРЕРАСХОД

С первой обработки расход топливапостоянно снижается до~ 10 % - 15%   ЭКОНОМИЯ

8 Пробег после ремонта ~ 100 000 – 150 000 км. Затем ещё второй  капитальный ремонта и новые затраты 300 000 – 500 000 км. При желании новая обработка
Итого: Затраты Около 22 000 рублей ТРИ ОБРАБОТКИ 2 100 рублей. ЭКОНОМИЯ  20 000 рублей.

 

 
Интернет-магазин игровых аккаунтов | Регистрация | [IMG] | [IMG] | О магазине | Контакты |  свадьба под ключ - вся свежая информация у нас  |  двери в домодедово . | установка старлайн | Как намотать спидометр на газели смотрите на сайте. | Хендай hd 170 источник. | Газовое оборудование на ваз на http://ads-gbo.ru.
Резка плитки на заказ и еще.