Главная Статьи Как работает Супротек

Как работает Супротек

КАК РАБОТАЕТ СУП РОТЕК


«Нанотехнологический комплекс «ИСК «СУПРОТЕК» - это комплекс методов, средств, нанокомпозитных составов, композиций смазочных, устройств электронной поляризации топлива, масла и диагностического оборудования. Это новейший класс нанокомпозитных наноструктурных материалов на основе активного углерода и кремния.

 

«Нанотехнологический комплекс «ИСК «СУПРОТЕК» представляет собой новый класс нанотехнологий.

 

В «Нанотехнологический комплекс «ИСК «СУПРОТЕК» входят:

«Интеллектуальные смазки «СУПРОТЕК», именуемые «Интеллектуальные смазочные композиции «СУПРОТЕК»;

Электронные поляризаторы ГСМ «СИНЕРГАТОР-СУПРОТЕК»;

Диагностическое оборудование;

- Инжиниринговые разработки методик и технологических процессов восстановления и повышения ресурсности, категорийности, классов агрегатов, узлов, механизмов, гидравлического оборудования, воздушных насосов, помп, подшипников, двигателей любого типа, включая топливные насосы высокого давления дизельной аппаратуры, гидроусилители руля, ШРУС, редукторы, механические коробки переключения передач, автоматические коробки переключения передач и др.

 

Подробнее о первой части  «Нанотехнологического комплекса «ИСК «СУПРОТЕК»:


ИСК «СУПРОТЕК» - это поликристаллическая минеральная композиция, в состав которой входит более 60-ти химических элемента. Структуры «Поверхностно активных веществ «ПАВ» вступают в химическое взаимодействие с поверхностью металла в зонах трения и за счет синергетического эффекта осуществляют атомарное построение нового третьего тела, меняя кристаллическую решетку металла, оптимизируя геометрию металла по принципу самоорганизации в процессе штатной эксплуатации.

 

Основное отличие ИСК «СУПРОТЕК» от других присадок, антифрикционных материалов, ревитализантов, геомодификаторов, кондиционеров металла, металлокерамических полисинтезаторов, селикатно-керамических композитов, атомарных ассемблеров, моторных масел, добавок к моторным маслам, присадок к моторным маслам, смазок и прочего, В ТОМ, ЧТО это Молекулярный активатор нанопроцессов атомарного построения нового слоя.

 

«Нанотехнологический комплекс ИСК «СУПРОТЕК» действует таким образом, что поэтапно применяя ИСК «СУПРОТЕК» в штатную смазку, которая является только средством доставки композита в зоны трения, мы создаем новый поликристаллический слой, который состоит из различных наноструктур: наночастиц, фуллеренов, фуллеридов, металлофуллеренов, углеродных кластеров, нанотрубок и других многоэлементных молекулярных образований и связей.

В процессе штатной эксплуатации узлов и механизмов меняются свойства металла в зонах трения, упрочняется кристаллическая решетка металла в зонах контакта. В поверхностные слои кристаллической решетки металла микроплазма активирует «природные нанопроцессоры».

 

Эффект безызностности, т.е. сведение к самому минимуму износа в зонах трения позволяет продлить срок службы двигателя в 2-3 раза, а некоторых механизмов в 5-7 раз.

 

ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА ТЕХНОЛОГИИ ИСК «СУПРОТЕК»:

 

1. ВОССТАНОВЛЕНИЕ изношенных поверхностей до 0,03-0,05мм.

2. ЗАЩИТУ ОТ ИЗНОСА, увеличение моторесурса в 2-5 раз.

3.ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ двигателя на 5-10%.

4. СНИЖЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА и СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ НА замену МАСЛА.

5.СНИЖЕНИЕ ТРЕНИЯ, ШУМОВ, ВИБРАЦИИ.

6.СУЩЕСТВЕННОЕ СНИЖЕНИЕ содержания СО до 30%, СН до 90%.

 

 

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СМАЗКИ «СУПРОТЕК» позволяют восстановить изношенные поверхности и добиться оптимальной геометрической формы в зонах трения. Создание новой поверхности первоначально происходит в зоне контакта металл-металл, т.е. в зоне повышенного износа и как следствие этого, приводит к уменьшению повышенной температуры. Высокая температура в зонах трения создает условия для формирования нового палеокристаллического слоя, обладающего особой прочностью, микроупругостью и низким коэффициентом трения. Как только сформируется новый защитный слой - уменьшается трение и температура в контактной зоне, дальнейшее формирование защитного слоя начнется в режиме самоорганизации до оптимальной геометрии с целью высвобождения от нагрузок. Как и в природе, все стремится к управляемому информационному избирательному переносу и к наименьшему сопротивлению. Новый слой имеет высокую прочность и эффективно противостоит механическому износу, он обладает явно выраженными антикоррозийными и диэлектрическими характеристиками.

 

Технология ИСК «СУПРОТЕК» применима ко всем типам двигателей и механизмов, в которых присутствуют узлы трения.

 

ИСК «СУПРОТЕК» совместимы с любыми смазочными материалами и другими жидкостями, они служат только для доставки композиции в зоны трения.

Особенно рекомендуется применение ИСК СУПРОТЕК при проведении капитального ремонта, во время сборки и последующей "обкатке" двигателя. После полной обработки двигатели и механизмы будут служить намного дольше.

 

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ


- легковые автомобили любых моделей и типов;

- грузовые автомобили любой грузоподъемности;

- двигатели дизельные, карбюраторные, роторные и т. д;.

- трамваи, троллейбусы, автотранспортная спецтехника;

- военная и сельскохозяйственная техника;

- гидравлические системы;

- электромоторы и подшипники любых типов;

- КПП и АКПП, мосты, компрессоры;

- промышленное оборудование и станки любых типов;

- судостроение, авиация, железнодорожный транспорт.


 

Результаты испытаний автомобилей


- реальное увеличение ресурса различных механизмов в 2 - 7 раз;
- снижение затрат на запчасти ремонт и обслуживание в 2-5 раз;
- увеличение мощности двигателя на 3 - 10%;
- снижение расхода топлива на 10 - 20%, на холостом ходу до 25%;
- увеличение срока службы масел в двигателях и механизмах прошедших полную обработку до 50%;
- повышение давления масла;
- устранение износа при "холодном пуске";
- выравнивание показателей компрессии по цилиндрам уже через 5 -200 км пробега;
после полной обработки повышение компрессии до паспортного режима и выше
- восстановление технических параметров изношенных на 75% механизмов до номинальных при условии отсутствия механических повреждений - (трещин, задиров на цилиндрах более 0,05 мм, прогаров клапанов и др.);
- ускорение процесса обкатки новых и приработки отремонтированных деталей и механизмов (время обкатки составит от 4 до 10 моточасов);
- в аварийных ситуациях при соблюдении щадящего режима работы двигателя возможна временная работа механизма без масла;
- безупречная работа двигателя в условиях высоких нагрузок, так как легированные поверхности уменьшают возможность деформации,
- сваривания поверхности деталей, появления задиров;
- исчезновение стука гидрокомпенсаторов;
- снижение вибрации и шумов до европейского стандарта;
- долговременный эффект воздействия, в среднем 350 000 - 500 000 км пробега для автомобилей российского производства и более для иномарок;
- снижение токсичности попадающих в атмосферу вредных веществ в несколько раз;

 

Примечание. По многим позициям реальный эффект превосходит номинальные параметры


Добавить комментарий