Главная Статьи Крестьянин Торжествует...

Крестьянин Торжествует...

Крестьянин Торжествует...

 

Он-то, может, и торжествует, а вот автомобилистам мороз совсем не в радость! Гололед, ежеутреннее сметание снега с крыши, размораживание стекол... Но все это отходит в сторону, когда начинаются проблемы с запуском мотора. Ведь автомобиль с отказывающимся работать мотором -это стресс куда больший, чем очередная «двойка» у разгильдяя-сына или сломанный каблук у сапога жены.

 

Автомобиль к зиме надо готовит, - это аксиома! Масло - поменять на более жидкое, «антикор» сделать, резину махнуть на зимнюю. А еще - свечи, провода, аккумулятор... Набегает много и дорого.

 

Но кое на чем можно сэкономить, если перед зимой обработать мотор препаратом «СУПРОТЕК». Эта процедура тоже стоит денег, но окупятся эти затраты очень быстро - и реальном материальном выражении, и в плане экономии здоровья и нервов.

 

Что же делает «СУПРОТЕК» и чем он так полезен автомобилю? Этот препарат реализует процедуру геомодифицирования рабочих поверхностей деталей, образующих узлы трения двигугеля.

 

Что это такое?

 

Сам эффект геомодифицирования был открыт советскими учеными еще в конце прошлого века. Минералы особой группы и активные поверхностные веществав виде мелкодисперсных составов, строго определенной фракционности, попадая с маслом в зону работы трущихся деталей, приводят к модификации их поверхностных слоев, образуя противоизносный самоорганизующийся слой. Мало того, что этот слой обладает аномально низким коэффициентом трения, он еще обеспечивает мощнейшую защиту от износа даже тогда, когда масла в пару трения доставляется явно недостаточно.

 

Но это еще не все!

 

В процессе геомодифицирования происходит восстановление деталей. Точнее, восстанавливается не размер детали, а «залечиваются» следы предыдущей бурной жизни мотора - убираются всякие царапины, микросколы, трещины на рабочих поверхностях.  А еще активные компоненты «СУПРОТЕКА» эффективно моют двигатель! Итог -резкое улучшение условий маслообеспечения узлов трения двигателя и одновременно - их защита от износа в ситуациях, когда смазки явно недостаточно. Силы трения в моторе уменьшатся - значит и стартеру его крутить будет проще. И восстановление компрессии до уровня практически нового мотора - в виде дополнительного бонуса!

 

Вот потому мотор, обработанный «СУПРОТЕКОМ», зимой запустить проще и зимняя эксплуатация для него не так страшна. Нет, конечно, от гололеда или жутких реагентов на дорогах он не спасет, но лишней траты нервов и времени утром на морозе, когда другие бедолаги просят прикурить или размахивают буксировочным галстуком, можно будет избежать.

 

Да и уменьшение эксплуатационного расхода топлива в этом случае -тоже факт немаловажный, а оно зимой может быть очень существенным. И, если зимой ездить приходится часто и много, только экономия на топливе окупит обработку двигателя «СУПРОТЕКОМ» за пару месяцев. Но эффект-то обработки останется надолго, и дальше - уже сплошная прибыль пошла. Да и чем оценить чувство уверенности в своей машине?

 

Сейчас, самое время воспользоваться новой надежной технологией, так как первая обработка должна проводиться со старым маслом, за 500-1000 км до замены.

 

Материал для размышлений мы дали, а дальше думайте сами...

Добавить комментарий